ass004

吹得这么牛比，好多技术都不过关，比如下雨的时候，不管是激光扫描，还是摄像头，都无法冷却判断，出了事后，你说这是车的技术问题还是别人的问题还是扯皮，嘿嘿

inlandempire

无人驾驶其实不是技术能有多成熟的问题，再成熟的技术也不可能应对100%的意外情况，主要是法律上，道德上的问题。举一个例子，如果一辆正在处于无人驾驶中汽车检测到外界突发状况，必须在保护车内人员但是伤害路上行人和保护路上行人但是伤害车内人员之间做选择，留给无人驾驶系统的时间很短，没有办法移交给司机来做决定，系统怎么决定保护谁，伤害谁。我有参与过一个这样的研究，得到的明显结论大家偏向系统保护车内人员，但是如果车外行人数量不断上升，比如说可能伤害100人，那么人们的决策就会反转，去保护行人。这说明无人驾驶肯定会优先保护购买它的人。但是事后处置谁来负责任呢？归结于系统么，那么百度得被告到破产，归结于司机么，司机说我没操作啊，这是自动驾驶系统选择的，所以这面临一个法律上的问题，李彦宏之前一直推自动驾驶，把这个作为百度的希望，我觉得其实没用的，百度已经不是原来的百度了。现在的自动驾驶是硬件软件协同的，两者之间的耦合非常高，仅仅单独做自动驾驶技术，再卖给其他传统汽车，是不可能的，举特斯拉为例子，特斯拉自己对于车的每个零件都有掌握，它是软件和硬件协同设计的，这是传统车企没有的实力，也终究会被按在地上摩擦，目前已经能看到特斯拉按着蔚来，小鹏摩擦。国内的电车企业就是靠着骗补贴活着，结果引进特斯拉给他们底裤都扒下来了，结果今年新出的补贴还有他们，只不过精心设计，抛掉了特斯拉

laozhu77777

电脑能开我们也不敢坐啊，万一故障或者网络波动怎么办

凯撒GT

难道没想过网络安全的问题吗，直接驾驶和做别驾驶的你都看的见驾驶员，无人驾驶交给AI，但当AI被人入侵时，掌握你安全的就不是AI了，被入侵和入侵前后都不安全了，入侵时，要抵御攻击消耗算力，驾驶的算力就减少会出错，被入侵后你的生命就被掌握在入侵者手里，现在轿车的车门都可以电子控制，到时候被锁里面叫天不灵了！

smsmrbz

未来的科技总会出乎意料，就像4G时代自媒体的兴起，5G又能给我们带来什么？

ut58a

这步子迈的太大了点吧，先不说技术上的问题，配套的规章规范，相关的法律条文制订了没有？

smsmrbz

无人驾驶技术以后估计会成为主流，应用也很广泛。